配资查询评价四川新闻联播丨“六网”新观察：破解企业微网堵点扩容提稳新型电网

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四川观察丨记者葛熹寇志鹏代晓东

“六网”新观察，今天聚焦“新型电网”。四川新能源资源大多富集在川西，用电负荷却集中在成都平原、川南地区。破解源荷逆向分布难题，既要做强主网实现电力“送得出”，也要做优配网保障“接得住”，更要发展微网推动绿色电力在用户侧“用得好”。在成都龙泉驿，领克汽车工厂把9万平方米停车棚改造成光伏电站。一套园区微网如何落地，横亘在项目面前的并网难题又是如何被破解，一起到现场寻找答案。

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记者代晓东：我现在正站在领克成都工厂的停车棚下，头顶全是深蓝色的光伏板，一眼望不到边，像给车棚盖了一层会发电的“蓝色铠甲”。几百米外，总装车间的生产线正开足马力生产新车。耀眼的阳光在这里被转化成充沛的绿电送入产线。

保障全厂供电不间断，并压缩能源成本，是领克汽车成都工厂动力部经理唐洁玉的核心工作。据她介绍，这家汽车工厂每天的电费就要花掉12万元，为了减少成本，他们选择了自建绿电光伏微电网，也就是微网。在她眼里，这不仅是一道成本“减法”题，也是一个竞争力“加分”项。

领克汽车成都工厂动力部经理唐洁玉：像这款车型，它就会出口到欧洲，欧洲那边对碳排放的要求是特别高。上了光伏之后，绿电占比更高了，碳排放的数据就会好看一些，在欧洲市场的竞争力就会有明显的提升。

虽然自建光伏微网好处很多，但建设难度也不小。

领克汽车成都工厂动力部经理唐洁玉：其实我们想建光伏的念头很早就有了，但是其中面临的问题就比较多。像光伏板要怎么铺，电力系统这边要怎么接，这些都是我们要面临的问题。

唐洁玉所说的“现实问题”，总结起来，就是解决“并网”难题。并网指的是企业厂区自建的光伏微电网与社会公共大电网实现安全对接连通，它要平抑光伏发电的波动，保障工厂生产供电的稳定性，实现电力双向互通。然而，并网之难，不只是解决电流方向改变、电压波动这些技术问题，最让唐洁玉担心的，是检修作业中的人身安全风险。

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领克汽车成都工厂动力部经理唐洁玉：其实我们最怕的也就是安全。像如果是电网那边断了电，但是光伏又还在送（电），这样产生的人身事故，这个责任谁都承担不起。

唐经理介绍，原有保护装置是按照“大电网向工厂单向送电”设计，电流反向之后，保护就容易失灵，出现该跳闸不动作、误跳闸乱动作的情况。企业的顾虑，国网天府新区龙泉驿供电公司园区服务专班负责人雍星楷看在眼里。项目启动后，国网天府新区供电公司园区服务专班“未呼先应”，在开展全量摸排测试的同时，根据企业用能特征为园区制定降本方案，提升产业绿色竞争力。

国网天府新区龙泉驿供电公司园区服务专班负责人雍星楷：我们重新做了短路电流校核。说白了，就是算清楚，万一哪条线短路，保护该不该跳，什么时候跳。

针对企业最担心的检修安全隐患，一套防孤岛保护装置被部署到位。

国网天府新区龙泉驿供电公司园区服务专班负责人雍星楷：我们做了防孤岛保护。电网一断电，光伏马上停，确保检修人员的安全。

从并网点位选择、保护装置配置再到应急预案，专班先后打磨出6套技术方案，让企业的微网成功实现并网发电。

领克汽车成都工厂动力部经理唐洁玉：并网那天，我守在这个监控室里面，看着我们的光伏数据和车间的负荷完美地咬合在一起，我的心总算是踏实下来了。

如今这座停车棚光伏电站已经稳定投运。中午光伏发电高峰，正好匹配工厂生产用电高峰，绿电就地直供生产线，实现就近消纳，每年可以减少二氧化碳排放4700吨。

领克汽车成都工厂动力部经理唐洁玉：光伏一期投运以来，整个运行是非常地平稳，每年发电量是800万度电，为公司节约成本是100万元。所以我们也在进行光伏二期的推进建设，预计是在今年十月份就开始动工，到时候会在总装屋面、商品车停车场进行光伏板的铺设，整个装机容量大约是在50兆瓦，相当于是一个小型的火力发电机组。

领克的实践跑通以后，龙泉驿周边不少制造企业前来取经。企业普遍反映，铺设光伏板技术不难，难的是电力并网对接。从企业独自摸索，到电网部门前置介入、“一企一策”定制技术方案，领克的微网建设经验，正在省内越来越多产业园区复制推广。

四川省能源局电力发展处处长吴小川：微网是具备自平衡能力的局部电力生态圈，通俗来讲，就是建立一个个发电、用电、储电相结合的小型区域性供电系统。比如在园区内建设微网后，可通过屋顶光伏板、小型风力发电机等清洁能源进行发电，遇上主电网停电，这套单元可以单独运转供电；电量富余时还能反向输送到大电网。通过微电网的自调节、自平衡，实现省电避险高效用电。

放眼全省，四川正在加快构建主网、配网、微网高效协同的新型电网体系。主网打通跨区域电力输送大通道，配网夯实终端供电可靠性，微网激活用户侧清洁能源就地消纳。到“十五五”末，四川将初步建成安全可靠、绿色低碳、坚强韧性、智能灵活的新型电网，有力支撑8200万千瓦新能源开发送出，满足5900亿千瓦时以上用电需求。