盖世汽车讯 大众汽车在第三季度录得十年来最严重的季度亏损，主要受其对保时捷持股减值以及中国市场的疲软影响，这进一步加剧了这家车企大规模重组计划的紧迫性。
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10 月 29 日，这家全球第二大汽车制造商公布，第三季度营收同比下降 6%，至 753 亿欧元，降幅超过分析师此前的预期。营业亏损达 59 亿欧元（约合 65.9 亿美元），远高于分析师此前预计的 26 亿欧元亏损，而去年同期的亏损为 13 亿欧元。
大众集团发言人表示，这是公司自 2015 年第四季度以来最大的单季度亏损，当时，大众因柴油车排放造假丑闻计提了大额一次性费用。
大众集团首席财务官 Arno Antlitz 表示，此次亏损主要受到总额约 80 亿欧元的特殊项目影响。不过他同时指出："即使不考虑这些特殊项目，我们今年前九个月的销售营业利润率也只有 3.8%。从长远来看，这一水平远远不够。"
根据重组计划，大众集团的目标是到 2030 年将营业利润率提升至 8% 至 10%。
元股证券:ygzq.hkArno Antlitz 表示，大众现在需要加快落实此前已列入重组计划的各项措施，包括全球范围裁减 10 万个工作岗位，降低车型阵容的复杂程度、削减整车及管理成本，以及提高工厂运营效率。"我们的财务表现不允许再有任何拖延。"他说道。
大众集团面临的困境也反映了欧洲汽车行业目前普遍存在的问题股票配资平台开户后如何交易。宝马和梅赛德斯 - 奔驰此前也因中国市场表现疲软而下调了全年业绩目标。
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